“Giá rẻ chưa chắc đã là lựa chọn thông minh.”
Đây là bài học mà tôi từng “trả giá” mới hiểu, khi làm việc với hơn chục đơn vị vận chuyển hàng Trung – Việt trong nhiều năm qua.
1. Rẻ – nhưng rủi ro có đáng? Hoặc Giá cước vận chuyển: Rẻ đến đâu là đủ?
Khi nhìn vào bảng báo giá vận chuyển từ các nhà cung cấp như Viettel Post, Trường Giang, Logistics 37, Bách Việt, Pegasus… tôi hiểu vì sao nhiều người mới làm thương mại hoặc logistics lại chọn ngay đơn vị rẻ nhất.
Chẳng hạn, trong bảng so sánh mới nhất:
- Viettel Post đưa ra giá chỉ 26 triệu VNĐ cho container 20 feet từ Phúc Châu – Hải Phòng, thấp hơn gần 4–6 triệu so với các đơn vị khác.
- Nhưng cùng tuyến đường, các đơn vị như Trường Giang hay Logistics 37 lại báo giá lên tới 30 – 36 triệu VNĐ.
Chênh lệch vài triệu một chuyến, nhân lên hàng chục container mỗi tháng, tưởng chừng có thể tiết kiệm cả trăm triệu. Nhưng…
2. Những chi phí ẩn sau bảng báo giá
Ngoài cước vận chuyển cơ bản, còn nhiều khoản phụ phí khác mà bạn cần lưu ý:
- Phí xếp dỡ tại cảng (THC): khoảng 125 – 185 USD (3.250.000 – 4.810.000 VNĐ)
- Phí phát lệnh giao hàng (D/O): khoảng 38 USD (988.000 VNĐ)
- Phí mất cân bằng vỏ container (CIC): khoảng 60 – 120 USD (1.560.000 – 3.120.000 VNĐ)
- Phí vệ sinh container: khoảng 20 – 25 USD (520.000 – 650.000 VNĐ)
- ….
Nếu không làm rõ và tính toán kỹ, tổng chi phí thực tế có thể cao hơn nhiều so với mức giá ban đầu.
Trên thực tế, giá rẻ đôi khi đi kèm với:
- Lịch tàu không ổn định: Có đơn vị gom hàng chậm, hoặc chờ đủ tải mới chạy, dẫn đến thời gian vận chuyển kéo dài bất định. Với hàng gấp, đây là “cú đấm chí mạng”.
- Thiếu hỗ trợ hải quan: Một số nhà vận chuyển chỉ giao “đúng nghĩa đen”, không hỗ trợ khai báo, không biết rõ các điểm “nhạy cảm” về kiểm định, đặc biệt với hàng tiêu dùng hoặc sản phẩm cần công bố.
- Phí phát sinh sau báo giá: Bạn nhận được mức giá cực kỳ hấp dẫn, nhưng đến lúc hàng về lại phải thanh toán thêm phí bốc dỡ, lưu container, THC, phí lệnh giao hàng, kiểm hoá, các khoản phụ phí phát sinh không thể kê khai trong hợp đồng…. Cuối cùng, tổng chi phí có khi còn cao hơn cả bên báo giá “cao” từ đầu.
3. Rủi ro khi chọn đơn vị giá rẻ nhất
Chọn đơn vị vận chuyển chỉ dựa vào giá rẻ có thể dẫn đến nhiều rủi ro:
- Lịch trình không ổn định: Một số đơn vị gom hàng chậm, chờ đủ tải mới chạy, dẫn đến thời gian vận chuyển kéo dài.
- Thiếu hỗ trợ hải quan: Một số nhà vận chuyển chỉ giao hàng mà không hỗ trợ khai báo, kiểm định, đặc biệt với hàng tiêu dùng hoặc sản phẩm cần công bố.
- Phí phát sinh sau báo giá: Bạn nhận được mức giá hấp dẫn, nhưng đến lúc hàng về lại phải thanh toán thêm nhiều khoản phí khác so với dự toán ban đầu.
4. Giá trị thực sự đến từ đâu?
Thay vì chỉ nhìn vào con số trên bảng giá, tôi thường đánh giá thêm 5 yếu tố sau khi chọn đơn vị vận chuyển Trung – Việt:
- Tính cam kết thời gian – Có đúng lịch tàu không? Có cập nhật tiến độ không?
- Chất lượng chăm sóc khách hàng – Gọi điện có nghe máy? Có theo sát hàng không?
- Dịch vụ trọn gói hay cắt khúc – Có hỗ trợ thông quan, khai báo hải quan, đóng gói, dán nhãn không?
- Kinh nghiệm tuyến hàng và loại hàng – Có chuyên xử lý sản phẩm dạng bạn đang kinh doanh không?
- Tính minh bạch trong báo giá – Có rõ phụ phí? Có hợp đồng cam kết không? Có cảnh báo những khoản mục phát sinh hay không?
Kết luận: Đừng chỉ mua giá – hãy mua sự tin cậy
Lựa chọn đơn vị vận chuyển không nên dựa vào giá thấp nhất, mà nên dựa vào giá trị tổng thể: thời gian – an toàn – dịch vụ – uy tín.
Một container về đúng hẹn có thể giúp bạn chốt deal với chuỗi bán lẻ, còn một container trễ vài ngày có thể khiến bạn mất trắng đơn hàng cả trăm triệu đồng.
Bạn đang tìm một đơn vị vận chuyển uy tín Trung – Việt phù hợp với loại hàng của mình?
Tôi không hứa có lời khuyên tốt nhất, nhưng tôi luôn sẵn lòng chia sẻ kinh nghiệm thật từ những lần “trầy trật” với hải quan, cảng biển và đối tác Trung Quốc.
Liên hệ tôi tại KimChinaBiz.com – để nhận bộ file so sánh vận chuyển và checklist đàm phán giá không phát sinh!
Tác giả : Kim China
